Premiação PRL 4

Como já é tradição em nossa liga, a cada final de temporada a organização escolhe os destaques positivos e negativos entre pilotos e equipes. Confiram agora quem foram os escolhidos:

Clique Aqui para Conferir a Premiação

QuacK! vence em Interlagos e conquista vice-campeonato.

A última etapa da PRL 4, em Interlagos, teve na classificação Guilherme Maitelli marcando a pole, com Rodolpho Amorim em segundo. Mohamad Mourad tinha feito o 3º tempo, mas foi punido por usar o chat durante a classificação e largou em último. Com isso, Marcelo Vidal e Diogo Leal ficaram na segunda fila. Fernando QuacK! e André Strobel vieram em seguida.

Grid de largada:
1 Guilherme Maitelli (Honda): 1:14.414
2 Rodolpho Amorim (McLaren): 1:14.496
3 Marcelo Vidal (Ferrari): 1:15.750
4 Diogo Leal (McLaren): 1:17.427
5 Fernando QuacK! (Renault): 1:18.727
6 André Strobel (BMW): Sem tempo
7 Mohamad Mourad (Ferrari): Punição

Foi dada a largada e tivemos uma primeira curva limpa. Porém, logo após a reta oposta, Rodolpho assumiu a liderança após erro de Maitelli. Marcelo Vidal também se aproveitou e ganhou a posição. Enquanto isso, Mohamad Mourad vinha abrindo caminho, para recuperar o tempo perdido com a punição. Logo no início de prova, o já campeão André Strobel bateu em Diogo Leal, que acabou capotando sua McLaren e deixando a prova.

A corrida era muito boa para Rodolpho, mas ele via Mohamad chegando e já o ameaçava. O piloto da Ferrari não quis perder tempo, na primeira oportunidade, no S, colocou por fora, ia conseguir ultrapassar mas acabou tocando o piloto da McLaren, que bateu no muro e perdeu o bico. Mohamad disparou na ponta, mas Strobel e Rodolpho se envolveram em um acidente, causando a entrada do safety car.

Fernando QuacK! tinha uma estratégia diferente dos demais, ficou na pista após a saída do safety car, enquanto os outros pilotos faziam suas paradas e abriu uma boa vantagem. Por estar mais pesado e pneus duros, QuacK! estava sendo alcançado, até o momento em que fez a sua parada, junto com os seus adversários.

A briga pela vitória parecia que ficaria entre Maitelli, Mohamad, Strobel e QuacK!, enquanto marcelo Vidal e Rodolpho Amorim, ambos prejudicados por acidentes que sofreram, andavam mais atrás dos líderes.

Nas últimas paradas da PRL4, Maitelli levou vantagem sobre Mohamad e Strobel e terminou a prova em primeiro. Mas com punições para Maitelli, Mohamad e Strobel, Fernando QuacK! conquistou a vitória e garantiu seu vice-campeonato. Como as punições de Mohamad e Strobel foram muito mais pesadas que a de Maitelli, o piloto da Honda conseguiu se manter em segundo. Rodolpho Amorim e Marcelo fizeram bonita briga no final, com Rodolpho terminando a frente. Também beneficiado com as punições, Rodolpho foi o 3º, completando o pódio. Marcelo Vidal veio em 4º, com Mohamad Mourad em 5º. Diogo Leal e André Strobel (desclassificado) foram os únicos a não completar a prova.

Resultado final:
1 Fernando Ferreira (Renault), 0:48:05.983
2 Guilherme Maitelli (Honda), 0:47:51.230 [+15s]
3 Rodolpho Amorim (McLaren), +00:41.863
4 Marcelo Vidal (Ferrari), + 1 volta
5 Mohamad Mourad (Ferrari), +00.00.392 [+100s]
6 Diogo Leal (McLaren), DNF
7 André Strobel (BMW), DQ

Punições
G. Maitelli: toque fazendo Vidal perder posição;+15s
M. Mourad: toque fazendo Vidal rodar na pista x2; +50s/toque em R. Amorim retirando asa dianteira; +50s
A. Strobel: desclassificado por causar abandono de Leal

No Japão, Vidal vence a primeira na temporada

Graças a punição do já campeão, André Strobel, Vidal fez as pazes com a vitória, quebrando um jejum que já durava desde o final da temporada passada.

O bicampeão Marcelo Vidal, mostrou que estava disposto a espantar de vez a má sorte que lhe acompanhou durante a atual temporada. Já no qualifying, surpreendeu seus adversários, e cravou a volta mais rápida, deixando Maitelli na segunda posição. Mohamad e Rodolpho vieram logo em seguida, na segunda fila. O campeão dessa temporada, Strobel, ficou com a quinta posição.

Qualifying

1 Marcelo Vidal (Williams), 1:10.712

2 Guilherme Maitelli (Honda), 1:10.854

3 Mohamad Mourad (Ferrari), 1:10.955

4 Rodolpho Amorim (McLaren), 1:11.743

5 André Strobel (BMW), 1:11.923

6 Fernando Ferreira (Renault), 1:14.192

7 Claudio da Silva (Red Bull), 1:15.960

8 Diogo Leal (McLaren), sem tempo

Vidal não larga bem e é superado por Maitelli, Rodolpho e Mohamad. Mas Maitelli com problemas no carro, já fica na primeira curva. Vidal reage, e ainda no primeiro setor da o troco, com uma excepcional ultrapassagem dupla em Mohamad e Rodolpho. Mohamad leva a melhor da disputa com o piloto da McLaren e fica com a segunda posição.

Vidal tentava abrir vantagem, mas a Ferrari de Mohamad se mostrava muito bem adaptada ao travado circuito japonês, e não deixava o bicampeão escapar. Com uma arriscada manobra, Mohamad consegue roubar a primeira posição de Vidal, que tem uma queda de rendimento no final do primeiro trecho da prova. Enquanto isso, quem encostava era Strobel, enquanto Rodolpho da McLaren acabava dando adeus a prova, depois de sair da pista.

Safety Car na pista, Mohamad liderava com Vidal e Strobel logo atrás. E é nesse momento que a corrida acaba sendo decidida. Strobel recebendo uma ordem por rádio, ultrapassa Vidal ainda com o carro de segurança na pista. Dada a relargada, Strobel acaba não devolvendo a posição, que deveria ser de Vidal, e acaba disparando na liderança.

Mohamad é outro que não tem sorte, e acaba abandonando, após estranho acidente com sua Ferrari. No final, Strobel cruza em primeiro seguido por Vidal e Fernando. Leal foi o quarto. Após a prova, os comissários decidiram punir Strobel por não devolver a posição alterada durante o Safety Car, o que foi decisivo para o resultado final. Dessa forma, a vitória ficou com Vidal, pois ele originalmente, seria o líder após a relargada.

Corrida, 40 voltas

1 Marcelo Vidal (Williams), 0:51:56.010

2 Fernando Ferreira (Renault), +0:15.486

3 André Strobel (BMW), +1 volta*

4 Diogo Leal (McLaren), +1 volta

5 Claudio da Silva (Red Bull), DNF

6 Rodolpho Amorim (McLaren), DNF

7 Guilherme Maitelli (Honda), DNF

8 Mohamad Mourad (Ferrari), DQ

Punições

A.Strobel: ultrapassou com carro de segurança na pista, não devolvendo posição posteriormente (+1 volta)*

Strobel vence em Istambul e é o campeão da PRL4 !

Na classificação, Mohamad se mostrou mais rápido e fez a pole. Strobel veio em seguida. Rodolpho e Vidal formaram a segunda fila, tendo Matheus e QuacK! na fila seguinte. Confira o grid:

1 Mohamad Mourad (Ferrari), 1:30.417

2 André Strobel (BMW), 1:31.160

3 Rodolpho Amorim (McLaren), 1:31.225

4 Marcelo Vidal (Ferrari), 1:33.087

5 Matheus Habitzreuter (Super Aguri) 1:33.481

6 Fernando QuacK! (Renault) Sem Tempo

Um início de prova muito bom de Strobel deu a ele uma boa vantagem por boa parte da corrida. Mohamad estava bastante rapido também e vinha em sua cola. Rodolpho era outro que tinha um bom ritmo mas abandonou por problemas em seu carro. Matheus também abandonou por problemas mecânicos, e a briga pelo último lugar no pódio foi boa entre QuacK! e Vidal.

Strobel cometeu um erro de estratégia em sua última parada, Mohamad tomou a ponta, mas após algumas voltas de disputa, Mohamad bobiou na última volta e Strobel venceu. Com o terceito lugar de Fernando QuacK!, André Strobel sagrou-se campeão da PRL4. QuacK! poderia alcançá-lo no número de pontos, mas perderia no critério de desempate. Marcelo Vidal foi o quarto, completando o grid final.

André Strobel conquistou seu primeiro título na PRL, e é o terceiro piloto a ser campeão na liga. Marcelo Vidal com 2 títulos e Diogo Leal com 1 são os outros campeões. A disputa do título chega ao final, mas ainda tem briga pelo 2º e 3º lugar no campeonato.

A PRL 4 está próxima do seu final e o assunto no padock já é a PRL 5 que promete vir muito forte. A penúltima etapa da PRL 4 será no circuito japonês de Sugo.

Resultado final, 29 Voltas:

1 Andre Strobel (BMW Sauber), 45:58.128
2 Mohamad Mourad (Ferrari), +0.595
3 QuacK! (Renault), +1:01.744
4 Marcelo Vidal (Ferrari), + 2 laps
5 Rodolpho Amorim (McLaren), Abandono (v.15)
6 Matheus Habitzreuter (Super Aguri),Abandono (v.6)

Coletiva Pós-GP de Hockenheim - PRL Champ 4

-Entrevista com Rodolpho Amorim

PRL: Parabéns pela vitória Rodolpho. Esta corrida teve uma grande confusão em relação ao freio, no qual vários pilotos tiveram problemas com esse componente. Como você vê a sua corrida que foi prejudicada por este problema ?

Rodolpho: O freio é sempre uma grande preocupação em Hockenheim, mas dei um pouco de sorte por não ter sido o único com esse problema. A corrida foi pura emoção, somado com essa dificuldade a mais. Estou muito feliz de ter conseguido diminuir minha diferença para os adversários ao título, mantendo minhas chances de ser campeão.

PRL: Sua diferença em relação ao Strobel ainda é de 34 pontos. Como pensa em tirar essa diferença tão grande em apenas 3 etapas ?

Rodolpho: Minha tarefa é vencer as próximas etapas e torcer para um tropeço do André, não tem outro jeito. Enquanto tiver chances matemáticas de ser campeão, eu vou acreditar e trabalhar forte para chegar ao título.

PRL: Nessas 3 últimas etapas, são 2 pistas muito rápidas (Istambul e Interlagos) e uma desconhecida. Qual sua espectativa de como estará a McLaren nas corridas finais ?

Rodolpho: Espero que tenhamos condições de brigar pelas vitórias, que é o que eu preciso. Agora temos 3 pilotos no grid, o que pode nos ajudar a melhorar o carro e ainda conquistar o título para nossa equipe.

-Entrevista com Marcelo Vidal

PRL: Após a comemoração com sua equipe, o piloto Marcelo Vidal estava um pouco alcoolizado, com isso, seu chefe de equipe achou melhor enviá-lo para casa. Devido a isso, não temos nenhuma declaração do piloto sobre a corrida.

-Entrevista com Fernando QuacK!

PRL: Poderia nos explicar como foi a corrida de Hockenheim, na qual você foi o único que não sofreu com os problemas de freio ?

QuacK!: Foi uma corrida tranquila, com um grid menor que o normal, na qual imagino que eu tenha sido o único precavido a ponto de reduzir a pressão dos freios devido às frenagens intensas no final das longas retas de Hockenheim, embora tenha perdido um pouco de performance com isso. Mesmo assim nao pude superar a diferença de tempo dos outros que, embora sem freio no final, impuseram um ritmo bem superior ao meu.

PRL: Você, Rodolpho e Strobel, são os únicos pilotos com chance de chegar ao título, porém a vantagem do Strobel ainda é muito grande. Você ainda se vê com grandes chances de ser campeão nesta temporada ?

QuacK!: Não, não vejo grandes chances, a menos que ocorram milagres (risos) aí talvez eu possa faturar essa temporada. Mas isso é quase improvável com oponentes como esses.

PRL: O que você espera dessas últimas etapas do campeonato ? Acha que vai conseguir manter este ritmo de pontuar em todas as etapas ?

QuacK!: Sim, acho que sou capaz de continuar pontuando, de continuar regular, mas imagino que serão etapas mais disputadas que as outras justamente pela decisão de título.

Rodolpho vence GP de Hockenheim em corrida fora do comum e ainda sonha com o título.

Em um grid muito reduzido, vimos Rodolpho Amorim cravar a pole para o GP de Hockenheim e deixar o líder André Strobel em segundo. Na segunda fila vieram Alexsandro Bazanella e Marcelo Vidal, que mudou da Ferrari para a McLaren neste final de temporada. Fernando QuacK! foi o quinto.

Grid de largada:
1 Rodolpho Amorim (McLaren): 1'42''371
2 Andre Strobel (BMW Sauber): 1'43''206
3 Alexsandro Bazanella (BMW Sauber): 1'43''822
4 Marcelo Vidal (McLaren): 1'44''238
5 Fernando QuacK! (Renault): 1'48''557

Na largada Rodolpho mantém a ponta, seguido de Strobel. Vidal consegue ultrapassagem em Bazanella e parte pra cima de Strobel, cravando uma bonita disputa. Nas primeiras voltas Rodolpho mantém a ponta, enquanto Strobel deixa Vidal para trás, mas logo Rodolpho da uma escapada da pista e deixa a liderança com Strobel. Vidal e Strobel partiram para uma estratégia diferente de Rodolpho, com isso, pararam mais cedo.

Alexsandro Bazanella abandonou a corrida com problemas na suspensão de sua BMW. Rodolpho logo fez sua parada e para tirar a diferença de Strobel, começou uma sequência de voltas rápidas, chegando mais perto de seu adversário. Neste momento, Vidal já se encontrava um pouco fora da briga pela vitória, enquanto QuacK! mantinha seu ritmo mais lento, indo em busca dos pontos.

Logo após os pilotos terem começado a fazer sua segunda parada nos boxes, a corrida deu uma mudada. Strobel parou nos boxes, voltou muito atrás de Rodolpho, mas logo percebeu que seu problema não era apenas este. No meio da volta 22, Strobel começou a sentir problemas de freio, tendo assim que diminuir bastante seu ritmo, para pelo menos levar o carro até o final. Com isso, Rodolpho conseguia aumentar a vantagem para seu adversário. Logo Rodolpho fez sua parada e mantinha seu bom ritmo, até que foi surpreendido pelo mesmo problema que Strobel. Com isso, Rodolpho também teve de tirar um pouco o pé e via Marcelo Vidal se aproximar.

Vidal, que estava reestreando pela McLaren no GP de Hockenheim após meia temporada na Ferrari, via a chance de uma vitória bem de perto. Porém, esta corrida era fora do comum, e vimos Marcelo Vidal também ter problemas de freio, diminuindo suas chances de chegar em Rodolpho. Neste momento, Fernando QuacK!, que era o único com freio 100% na corrida ultrapassava Strobel, mas ainda estava muito longe dos pilotos da McLaren.

As voltas finais foram de puro sofrimento para os pilotos, Rodolpho tentava não deixar Vidal se aproximar muito, ao mesmo tempo que tentava se manter na pista. Vidal por sua vez tentava de todas as formas chegar perto do seu companheiro, para quem sabe conquistar a vitória. Fernando QuacK! diminuia sua diferença para os líderes, enquanto Strobel andava lento para pelo menos garantir seus pontos nesta etapa.

Devido aos problemas de freio, os pilotos tinham um ritmo muito lento e com isso a corrida se encerrou no tempo de duração, com uma volta a menos que o normal. Rodolpho Amorim, que agora se aproximou mais de Strobel no campeonato saiu como vencedor do GP de Hockenheim, seguido de Marcelo Vidal, que marcou sua volta a equipe inglesa com uma dobradinha para a McLaren. Fernando QuacK! retornou ao pódio após algumas etapas, ficando em terceiro. André Strobel, que ainda tem uma boa vantagem na liderança do campeonato foi o quarto.

Resultado Oficial, 34 voltas:
1 Rodolpho Amorim (McLaren): 1:01:43.572
2 Marcelo Vidal (McLaren): +0:14.417
3 Fernando QuacK! (Renault): +0:23.695
4 Andre Strobel (BMW Sauber): +1:08.598
-- Alexsandro Bazanella (BMW Sauber): Suspensão (v.11)

Punições pendentes para próximas etapas:
Gilberto Azevedo: Punição pendente de Mônaco, +15s
A. Bazanella: Punição pendente da Áustria, +15s

Coletiva Pós-GP de A1-Ring - PRL Champ 4

-Entrevista com Rodolpho Amorim
PRL: Parabéns pela vitória. Como foi essa corrida para você ? Qual a maior dificuldade de ganhar em A1-Ring ?

Rodolpho: A corrida foi espetacular! A grande dificuldade dessa corrida tem nome, e se chama André Strobel. Strobel fez uma corrida muito boa, andamos o tempo todo de pé em baixo. Qualquer discuido custaria a vitória. A1-Ring é uma pista que durante a pré-temporada eu ando bastante, mas sabia que não seria fácil ganhar do Strobel, pois ele está em uma fase espetacular.

PRL: Sua distância no campeonato em relação ao Strobel ainda é muito grande, mas pelo menos essa vitória mantém suas chances matemáticas. Como você vê a possibilidade de brigar pelo título dessa temporada ?

Rodolpho: Minhas chances não são tão remotas assim, sei que é muito difícil, principalmente pois estou disputando com um piloto que dificilmente comete algum erro. Mas não podemos deixar de sonhar, eu e minha equipe vamos acreditar até o fim. E mesmo não chegando ao título, quero ao menos brigar por vitórias nessas últimas etapas.

PRL: No campeonato de construtores a sua equipe vem diminuindo a diferença para os líderes, acha que ainda é possível levar esse título mais uma vez para a McLaren?

Rodolpho: Com certeza vamos brigar pelo título de construtores. A Renault está com certos problemas nessas etapas e estamos tirando a diferença. Vamos fazer de tudo para levantar o caneco para a McLaren.

-Entrevista com André Strobel
PRL: Você teve problemas na largada e depois conseguiu chegar bem perto de Rodolpho no final da prova. Como foi a corrida pelo seu ponto de vista? Acha que venceria se não fosse sua queimada de largada?

Strobel: Bom, a corrida foi muito equilibrada, claro que teria chances de vencer, porem nada era certo em uma corrida onde dois pilotos (eu e Rodolpho), tinham um ritmo tão parecido.

PRL: Sua vantagem no campeonato ainda é bem confortável. Pensa em administrar essa liderança nessas últimas etapas ou vai buscar aumentar essa distância para os adversários?

Strobel: Quero administrar apenas, o importante é o título e nao vencer as próximas corridas, meu foco está em ser campeão.

PRL: Recentemente você teve de fazer uma pequena operação devido a uma lesão. Como está se sentindo? Acha que isso pode te prejudicar de alguma forma?

Strobel: Claro que sinto um pouco de dor ainda, porém isso já nao me atrapalha em nada no meu ritmo de corrida, espero que o final da minha recuperaçao seja muito boa e coroada com o título.

-Entrevista com Mohamad Mourad
PRL: Você comemorou muito sua volta ao pódio, mas ainda não venceu nesta temporada. Acha que ainda tem chance de chegar à vitória nessas últimas etapas?

Mohamad: Essa temporada não foi muito boa para mim, mas tenho a meta sim de vencer pelo menos 1 nessa temporada. Irei para essas três últimas etapas atrás da vitória sim, mas com cautela para evitar acidentes.

PRL: Surgiram notícias de que Marcelo Vidal poderia deixar a Ferrari ainda nesta temporada. Como você vê essa possível saída de Vidal da Ferrari? A equipe perderia muito com essa mudança repentina no meio do campeonato?

Mohamad: Estamos no final da temporada, acho que não vale a pena, ele querer sair da equipe para tentar algo melhor. Claro que a equipe perde com isso, agora o nível disso é de quem virá para correr no lugar dele, nessas 3 etapas, caso ele saia mesmo.

PRL: Apareceu na imprensa boatos sua possível aposentadoria após esta temporada. Isso seria verdade ou não passa de especulação? Você teria algum forte motivo para ter de deixar a categoria assim tão jovem?

Mohamad: Não passam apenas de boatos. O Único motivo que existe para mim poder apenas dar uma “pausada” seria a faculdade. Chances disso acontecer são de apenas 10% contra 90% da minha permanência. Fora isso, ficarei até quando puder.

Rodolpho vence na Áustria e se mostra um candidato forte para o título

Já na classificação do GP da Áustria, em A1-Ring, vimos uma boa disputa, André Strobel e Rodolpho Amorim disputaram a pole, com o piloto da BMW levando a melhor por cerca de 1 décimo de segundo e Rodolpho ficando em segundo. Na segunda fila vimos a Ferrari de Mohamad e a outra McLaren, de Diogo Leal. Alexsandro Bazanella e Guilherme Maitelli formaram a terceira fila.

Confira o grid completo:
1 Andre Strobel (BMW Sauber), 1'11''363
2 Rodolpho Amorim (McLaren), 1'11''496
3 Mohamad Mourad (Ferrari), 1'12''542
4 Diogo Leal (McLaren), 1'13''461
5 Alexsandro Bazanella (BMW Sauber), 1'13''622
6 Guilherme Maitelli (Honda), 1'14''394
7 Ricardo Vitorino (Toro Rosso), 1'14''608
8 Fernando QuacK! (Renault), 1'14''924
9 Gidalti Christinelli (Toro Rosso), 1'15''652
10 Gilberto Azevedo (Spyker), 1'21''134
11 Decio Rocha (Spyker), Sem Tempo
12 Claudio da Silva (Red Bull), Sem Tempo*
13 Matheus Habitzreuter (Super Aguri), Sem Tempo*
* Punidos por ir para pista durante o briefing

Na largada André Strobel da uma bobiada, queima a largada e abre espaço para Rodolpho disparar. Com sua punição, Strobel volta no fim do grid e começa sua corrida de recuperação. Mohamad Mourad consegue largar bem, mas em uma disputa por posição acaba se envolvendo em acidente com Diogo Leal, o piloto da McLaren ficou com o maior prejuízo e teve sua corrida prejudicada.

Rodolpho consegue abrir boa vantagem para Mohamad e só saiu da liderança após sua parada nos boxes, mas após o pit-stop do piloto da Ferrari, recuperou sua posição. Strobel vinha bem, diminuindo a diferença para os líderes. Guilherme e Matheus começavam a disputa pelo terceira colocação. Todos fizeram suas paradas e somente Strobel conseguiu ganhar algumas posições, de resto, nada mudou.

Rodolpho aparentemente vinha administrando a corrida, pois sua vantagem para os adversários era bastante confortável. Strobel já estava bem perto de Mohamad e logo brigariam pela segunda colocação. A esta altura, Diogo Leal com seu carro bastante danificado, Cláudio da Silva devido a um acidente e Gilberto Azevedo que com problemas não pode nem largar, já tinham abandonado a prova.

Veio o momento da segunda parada, novamente Rodolpho parou mais cedo, mas rapidamente recuperou a ponta. Mohamad por sua vez, fez sua parada e na volta estava atrás de André Strobel, que andou muito forte nas voltas antes da parada e conseguiu conquistar a segunda colocação. Guilherme Maitelli e Matheus Habitzreuter continuavam sua bonita briga pela 4ª colocação.

Nas voltas finais, normalmente os pilotos administram suas posições, mas não foi o que vimos entre os líderes. Rodolpho Amorim e André Strobel fizeram uma bonita disputa à distância. Strobel fazia de tudo para chegar mais perto de Amorim, que tentava se manter o mais longe possível de seu adversário. E ainda, Guilherme e Matheus continuavam com sua disputa, com Matheus conquistando a posição nas voltas finais.

E foi assim que tudo acabou, Rodolpho Amorim conquistou sua segunda vitória na temporada, seguido por André Strobel, com Mohamad Mourad completando o pódio. Matheus Habitzreuter em quarto e Guilherme Maitelli em quinto. Fernando Quack veio em sexto, com Ricardo Vitorino em sétimo e Décio Rocha na 8ª colocação.

Resultado Oficial, 35 voltas:
1 Rodolpho Amorim (McLaren), 1'11''496
2 Andre Strobel (BMW Sauber), +9''605
3 Mohamad Mourad (Ferrari), +29''499 [+15s]
4 Matheus Habitzreuter (Super Aguri), +1 volta
5 Guilherme Maitelli (Honda), +1 volta
6 Fernando QuacK! (Renault), +1 volta
7 Ricardo Vitorino (Toro Rosso), +1 volta
8 Decio Rocha (Spyker), +1 volta
-- Alexsandro Bazanella (BMW Sauber), Freios (v.24) [+15s]
-- Gidalti Christinelli (Toro Rosso), Motor (v.20)
-- Diogo Leal (McLaren), Suspensão (v.7)
-- Claudio da Silva (Red Bull), Abandono (v.1)
-- Gilberto Azevedo (Spyker), Conexão (v.1)

Punições
M. Mourad: Toque em D. Leal tirando da pista, +15s (v.1)
A. Bazanella: Toque em D. Rocha ganhando posição, +15s (v.1)

Punições pendentes para próximas etapas:
Gilberto Azevedo: Punição pendente de Mônaco, +15s
A. Bazanella: Punição pendente da Áustria, +15s

Preview de A1 Ring - PRL Champ 4

Informações Gerais
A1 Ring Grand Prix Ciruit
Localização: Speilberg, Áustria
Versão: 2003
Extensão: 4.323 metros
Sentido: Horário

Conheça a pista

Recomendações
* Largada: ponto crítico da corrida, muito cuidado na primeira curva! Como se trata de uma prova longa, recomendamos calma e muito cuidado na primeira volta. NÃO HAVERÁ RELARGADA!

* Entrada dos pits: respeite a linha que delimita a entrada.

* Saída dos pits: respeite a linha que delimita a saída. Muita atenção ao sair para evitar acidentes com quem vem pela reta dos boxes. Se a luz azul estiver piscando é sinal de que algum carro esta passando na reta dos boxes.

* Muita atenção se caso o Safety Car entrar na pista! Respeite a ordem do grid em que estava antes do Safety Car ser acionado.Não ultrapasse em bandeira amarela! Toques e incidentes durante a bandeira amarela, serão analisados após a prova e os pilotos envolvidos, devidamente punidos!

* Chat: favor não utilizar durante Qualifying e Race, mesmo que já tenha abandonado. Se caso cair do server, aguarde no msn.

Horários
*Briefing:18:00 h
*Qualifying:18:15 h
*Warm up:18:30 h
*Corrida (50%/35 voltas):18:35 h

Coletiva Pós-GP de Mônaco - PRL Champ 4

-Entrevista com André Strobel
PRL: Parabéns Strobel, segunda vitória seguida. Vou repetir uma das perguntas da coletiva anteriar, vamos ver se a resposta é a mesma. Você já se considera com uma mão na taça ou ainda acha que muita coisa vai mudar ?

Strobel: Bom, como já disse, ainda não tem nada ganho, até porque enquanto os outros pilotos tiverem chances matematicas de vencer nao poderei relaxar, tenho que manter a concentração e procurar manter a diferença na tabela.

PRL: Na última entrevista você falou que só grandes pilotos conseguem ganhar em Mônaco, e disse que não seria fácil, mas acabou dando volta até no segundo colocado. Como você analisa sua corrida?

Strobel: Realmente fiz uma corrida muito boa, sem dar margem para erros. Fiquei muito feliz com a vitória, especialmente por ser em uma pista tão difícil de vencer, e uma das mais tradicionais do calendário.

PRL: Você é o grande líder do campeonato e construiu uma grande distância pros outros pilotos. Quem você acha que irá disputar o título com você?

Strobel: Acho que os pilotos que irão disputar o titulo comigo até o final do campeonato, serão Rodolpho Amorim , Maitelli e Quack , tanto pelo ritmo que estão mostrando na pista, quanto pela diferença que estão de mim na tabela.

-Entrevista com Matheus Habitzreuter
PRL: Fez uma boa corrida, Matheus, mas já é considerado, por alguns, fora da disputa pelo título. O que você espera das próximas corridas e em que posição do campeonato você ainda pode alcançar?

Matheus: Foi uma corrida onde a sorte prevaleceu comigo. A Super Aguri passa por uma crise financeira muito grande, como consequencia já dispensou o 2º piloto e agora só mantem eu nas pistas. Devido a essa crise a equipe não colocou meu carro na pista para os treinos livres e classificatória. Larguei no fim do grid e consegui esse segund lugar com muito esforço e muita sorte. Como já é complicado brigar pelo título dessa temporada, pretendo conseguir chegar entre os 5 primeiros da tabela.

PRL: Já foram três vezes que você não pontuou nas corridas, um DQ, dois abandonos. Você agora vai ser mais conservador para evitar isso ou vai escolher ser bastante agressivo?

Matheus: Bom, na minha mente nunca se deve desistir, sabendo que um dia pode chegar no destino, então vou continuar sendo agressivo, porem com caltela.

PRL: O que você achou da corrida e o que você acha do segundo colocado chegar uma volta atrás do lider?

Matheus: Matheus: Como já havia falado, foi um bom resultado para mim, apesar de ter quebrado alguns bicos consegui a 2ª colocação. Não me preocupo muito em ter chegado uma volta atrás do lider devido a minha equipe, que está passando por uma forte crise financeira.

-Entrevista com Guilherme Maitelli
PRL: Então, Guilherme, você perdeu o segundo lugar justamente por ter rodado o piloto que se beneficiou da posição. O que você achou do fim de semana?

Guilherme: Na verdade eu me afobei muito na hora de ultrapassar ele, sabia que precisava ganhar tempo e eu tinha uma parada e ele não, então retomei a aceleração rápido demais e o toque aconteceu, a punição foi merecida. O carro estava muito bom e a equipe fez um ótimo trabalho, mas o Strobel e a BMW fizeram mágica.

PRL: Essa prova foi recheada de punições mal-dadas e dificuldade dos pilotos para pagá-las. Isso atrapalhou sua prova?

Guilherme: Sim, e bastante. O SC entrou numa hora em que eu estava com os pneus a ponto de estourar e tive que entrar nos boxes em bandeira amarela, mas na hora de pagar a punição o box me mandou voltar pra pista e tive que entrar uma segunda vez lá. Sem isso, eu poderia ter ficado em segundo, mesmo com a punição.

PRL: Você e Strobel tem duas vitórias, mas a diferença entre pontos é enorme. O que você diz disso?

Guilherme: Primeiramente, uma das minhas vitórias valeu só metade dos pontos, e, por outro lado, é falta de uma coisa que eu falei na primeira entrevista do ano, na minha primeira vitória: Constância. Nem sempre o carro está bom e tivemos problemas que me fizeram perder duas provas seguidas.